Минул ровно год с момента выхода первого (пилотного) номера нашего журнала. Оглядываясь назад на тот небольшой промежуток времени, можно смело назвать его годом развития сферы логистики, причем по ее всем направлениям и опережающими темпами. В частности, это касается структурных логистических подразделений на крупных и средних предприятиях, а также теории отечественной логистики. Вместе с украинской логистической сферой деятельности развивается и журнал «Логистика: проблемы и решения». Одним из показателей этого является постоянное расширение числа подписчиков (а значит, и читателей) журнала. «Логистика: проблемы и решения» просто занял рыночную нишу аналитического издания, ориентирующегося на аудиторию с повышенными профессиональными требованиями к материалу. Редакция работает для тех, кого уже не удовлетворяет «средний» уровень изложения. Мы исходим из того, что период логистического «ликбеза» заканчивается. При этом, по мнению редакции, отечественная логистика должна иметь возможность обращения ко всему спектру профессиональных изданий: от журналов для начинающих логистов до узкоспециальных аналитических изданий по отдельным направлениям логистики. Напомним также, что за последние месяцы читательская аудитория журнала стала международной. «Логистика: проблемы и решения» является подписным изданием не только для Украины, но и для соседней России. Вокруг журнала продолжает формироваться группа высокопрофессиональных авторов. Празднуя первую годовщину существования нашего издания, хотим поблагодарить своих читателей, авторов, членов редакционного совета, Украинскую логистическую ассоциацию и всех тех, кто помогает в становлении журнала. Будем работать и впредь над анализом логистических проблем и поиском их эффективных решений.
ЧИТАЙТЕ В НОМЕРЕ
В рубрике НОВОСТИ ЛОГИСТИКИ представлена информация по государственному регулированию (в Украине могут ужесточить условия импорта поддержанных грузовиков; разработан закопроект «О морских портах»; ГАИ возвратят полномочия на дорогах), транспортной логистике (авиационный, железнодорожный, водный и автомобильный транспорт), автомобильный транспорт (в 2006 году в Украине лишились лицензий более 850 автоперевозчиков; в Украине увеличились объемы производства большегрузных автомобилей), логистическая инфраструктура (для транзитных грузовиков в Киеве обустроили временные стоянки; в «Борисполе» появится новый терминал; измаильский аэропорт будет реконструирован; украинские вагоностроители осваивают производство новых вагонов; «Укравтодор» открыл тендер на ремонт трассы Киев-Чоп на 400 мле евро; ). Подробнее об этих и других новостях читайте на страницах нашего журнала!
Результаты мониторинга развития рынка складских услуг в Украине А. М. Сумец, канд. техн. наук, доцент Харьковского филиала Украинского университета экономики и финансов, Харьков
Применение метода «холодной» и «горячей» зон на складе с учетом этажности Л.В. Савченко, канд. техн. наук, доцент кафедры логистики Национального авиационного университета, Киев
Эффективность организации складского хозяйства на коммерческом предприятии В. Г. Алькема, канд. техн. наук, доцент кафедры менеджмента внешнеэкономической деятельности и логистики университета экономики и права «Крок», Киев и И. И. Бадер, менеджер, Киев
Практический взгляд на ABC-анализ Дмитрий Кочубей, консультант по логистике НКЦ «Реформа», Киев
Развитие балк-терминалов в отечественных и зарубежных морских портах А. А. Грязев, доцент Одесского национального морского университета, член комитета по механизации, технологии и информатике Ассоциации «УкрПорт», Одесса
Перевозки восток-запад: автотранспортные аспекты Е. К. Медведева, заместитель начальника департамента координации перевозок АсМАП Украины, Киев
Прогноз рынка автомобилей для грузовых перевозок в Украине М.П. Сокол, В.К. Зражевская, Е.Н. Дужнов, Е.С. Осадчая, специалисты по маркетингу, корпорация «Богдан», Киев
Составленный сотрудниками корпорации «Богдан» прогноз представляет особый интерес для специалистов, работающих на рынке автомобилей для грузовых перевозок. При всех ограничениях, которые были введены авторами при разработке прогноза, выводы имеют практическую ценность и могут учитываться при планировании деятельности предприятий на ближайшую перспективу.
Складская недвижимость Киева: дефицит качества Ю. Грамотная, портал www.UGMK-INFO, Киев
Управление перевозками на базе логистической концепции Just in time И. В. Морозов, профессор, ректор университета и Н. Ляшенко, доцент, канд. экон. наук
Одесский национальный морской университет, Одесса
Оценка и моделирование экономической эффективности закупочной логистики В.В. Черепов, канд. экон. наук, доцент кафедры маркетинга и коммерческой деятельности Киевского национального торгово-экономического университета, Киев.
Осуществляя деятельность по закупочной логистике, предприятия прибегают к различным вариантам стратегии. Параметры стратегий этой деятельности могут иметь разные характеристики – качественные и количественные. Например, возможны следующие отличия: между поставщиками товаров; в ассортиментах, качестве, ценах, объемах закупок и поставок товаров; ценовых дисконтах, товарных кредитах и условиях их предоставления, расходах на закупку, доставку, подготовку к продаже и продажу товаров и т.д. В связи с этим очевидна необходимость того, чтобы оценивать и моделировать экономическую эффективность закупочной логистики. Разработано и применяется несколько методов такой оценки.
Нові можливості логістики на ринку праці України Я.Б. Олійник, чл.-кор. АПН України, проф., д-р екон. наук та І.Г. Смирнов, проф., д-р геогр. наук, Київський національний університет імені Тараса Шевченка, Київ
Новинки литературы по логистике
Редакция желает Вам успехов в работе и хорошего настроения с журналом
!
|
